Kreisvorsitzender Martin Kreutz (re) mit den drei niederbayerischen Abgeordneten Johanna Werner-Muggendorfer (2.v.li.), Ruth Müller (2.v.re.) und Bernhard Roos (li.) vor der Eisenbahnbrücke über die Donau zwischen Straubing-Sand und Bogen
Eisenbahnbrücken müssen saniert werden
Allein im Landkreis Straubing-Bogen 26 größtenteils überalterte Brücken mit großen oder umfangreichen Schäden
Deutschland ist auf eine leistungsfähige Schieneninfrastruktur angewiesen. Jedoch sind die Schienenwege des Bundes in einem kritischen Zustand. Die bestehenden Eisenbahnbrücken in Deutschland haben inzwischen ein sehr hohes Durchschnittsalter erreicht und müssen entweder saniert oder erneuert werden. Fast ein Drittel aller deutschen Eisenbahnbrücken ist in einem bedenklichen Zustand oder sogar nicht mehr sanierungsfähig. Dies zeigt eine Auswertung umfassender Daten, die der Landshuter Abgeordneten Ruth Müller aus Berlin vorliegen.
„Im Kreis Straubing-Bogen gibt es derzeit 14 Eisenbahnbrücken mit umfangreichen Schäden, wobei eine Instandsetzung aber noch möglich ist (Kategorie 3)“, so Müller. 10 davon sind über 90 Jahre alt. Weitere 8 Brücken weisen punktuelle Schäden (Kategorie 1) auf und 12 Brücken fallen unter die Kategorie 2 – große Schäden am Bauwerk. Davon sind ebenfalls 7 älter als 90 Jahre, die älteste sogar 97 Jahre alt. Dies zeigt eine Auswertung umfassender Daten, die der Betreuungsabgeordneten für den Stimmkreis Straubing-Bogen, MdL Ruth Müller, aus Berlin vorliegen.
Ruth Müller besichtigte gemeinsam mit ihren niederbayerischen Landtagskollegen Johanna Werner-Muggendorfer und Bernhard Roos, sowie Kreisrat Martin Kreutz die über die Donau führende Eisenbahnbrücke bei Bogen. Diese wurde als Teil der ehemaligen Bahnstrecke Straubing-Miltrach im Jahre 1895 im Rahmen der Eröffnung des Bahnverkehrs zwischen Straubing und Bogen in Betrieb genommen, nach ihrer Zerstörung im zweiten Weltkrieg 1946 wieder aufgebaut und ist seitdem durchgehend durch die Gäubodenbahn in Betrieb. Bereits 2006 müsste die Brücke aufgrund ihres schlechten Zustands erneut saniert werden, weist aber nach wie vor Mängel auf. Seit der routinemäßigen Untersuchung der Tragfähigkeit 2016 werden Gespräche über die Zukunft der Brücke geführt. So ist aufgrund des schlechten Zustandes und der zu niedrigen Durchfahrtshöhe ein Neubau oder sogar ersatzloser Abriss im Zuge des Donauausbaus in der Diskussion. Gerade die zu geringe Höhe der Brücke sei ein enormes Problem für die moderne Schifffahrt, so Martin Kreutz: „Es ist schon öfter vorgekommen, dass gerade bei hohem Wasserstand Schiffe gegen die Brücke stoßen“. Die Deutsche Bahn ist jedoch dazu verpflichtet, die vorhandene Infrastruktur bis 2024 vorzuhalten – was danach kommt ist ungewiss, eine neue Brücke mit enormen Kosten verbunden. Ein Verlust der Brücke würde jedoch zu erheblichen Problemen führen: Bogen wäre vom Bahnverkehr abgeschnitten, Schul- und Arbeitspendler folglich in ihrer Mobilität extrem beschnitten, so Martin Kreutz.
„Es stellt sich die Frage, wie es gelingen soll, bis zum Jahr 2019 mindestens 875 Eisenbahnbrücken vollständig oder in Teilen zu erneuern, wie im Rahmen der zwischen Bund und Deutscher Bahn AG geschlossenen Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV II) festgeschrieben“, gab der verkehrspolitische Sprecher der BayernSPD-Landtagsfraktion Bernhard Roos mit Blick auf die aktuellen Zahlen zu bedenken.
In Bayern gibt es 4.734 Eisenbahnbrücken, davon sind 152 Brücken der Zustandskategorie 4 zuzuordnen. „Das bedeutet, dass diese 152 Brücken abgerissen werden müssen, da eine Reparatur zu teuer kommt“, erläutert Johanna Werner Muggendorfer. Das Durchschnittsalter der Eisenbahnbrücken in Bayern liegt bei ca. 61 Jahren, 2.081 Brücken sind älter als 80 Jahre.
Im Jahr 2017 werden in Bayern nur 56 erneuerte Brücken in Betrieb genommen. Nach Kenntnis der Bundesregierung wird in den Landkreisen Straubing-Bogen, Dingolfing-Landau und Landshut aktuell nur die 77 Jahre alte Eisenbahnbrücke am Straubinger Bahnhof saniert. In den letzten Jahren wurden in den genannten Landkreisen insgesamt gerade einmal vier Brücken erneuert.
